Le Hyundai Kona entame sa seconde génération avec une transformation radicale. Ce SUV urbain grandit de 17 cm pour atteindre 4,35 m, se positionnant désormais entre les SUV urbains compacts et les SUV compacts traditionnels. Son design audacieux rompt avec les codes actuels grâce à une signature lumineuse Seamless Horizon, un bandeau LED traversant toute la largeur de la face avant et de l’arrière. Les lignes arrondies et minimalistes s’inspirent du bio design des années 90, supervisées par Luc Donckerwolke, créant un style unique et reconnaissable.
À bord, le Kona adopte l’univers zen et technologique de la Ioniq 5 avec une double dalle numérique de 12,3 pouces. L’habitabilité progresse sensiblement grâce à un empattement allongé de 6 cm, offrant un confort généreux aux passagers arrière. Le coffre impressionne avec 466 litres, plaçant le coréen parmi les références du segment. Cette version hybride de 141 ch combine praticité et technologies avancées, incluant mises à jour à distance, clé digitale et stationnement à distance. Le Kona répond désormais aux besoins d’une petite famille avec style et efficacité.
Le SUV coréen de deuxième génération propose en France deux motorisations distinctes : l’hybride non rechargeable et la version entièrement électrique. La variante hybride testée combine un moteur essence quatre cylindres de 105 chevaux avec un bloc électrique de 43,5 chevaux, le tout géré par une boîte automatique à double embrayage DCT-6. Cette architecture développe une puissance totale de 141 chevaux pour un couple de 265 Nm, offrant des performances adaptées à un usage quotidien sans prétention sportive.
Sur route, le Hyundai Kona 2 se distingue par son équilibre entre dynamisme et efficience énergétique. La transmission à double embrayage apporte une fluidité appréciable comparée aux systèmes concurrents qui nécessitent davantage d’adaptation. En milieu urbain, les phases de roulage électrique dominent, procurant une douceur remarquable et un silence appréciable. Le moteur thermique s’active avec discrétion, préservant le confort acoustique des occupants. Le mode Sport permet d’obtenir des accélérations plus franches lors des dépassements ou insertions autoroutières.
Malgré des dimensions en hausse par rapport à la génération précédente, le poids contenu à 1 485 kilogrammes favorise la sobriété du véhicule. Lors de notre essai combinant autoroute et routes secondaires, nous avons relevé une consommation moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, un résultat honorable qui peut être optimisé avec une conduite adaptée. Le constructeur annonce officiellement 4,5 litres en cycle mixte WLTP, un écart raisonnable avec la réalité d’utilisation. Le réservoir de 38 litres assure une autonomie confortable pour les trajets quotidiens et les escapades du week-end.
Pour optimiser l’efficience, le Kona hybride met à disposition plusieurs fonctionnalités pratiques :
Ces assistances permettent de maximiser l’utilisation du moteur électrique et de réduire la sollicitation du bloc thermique, particulièrement en circulation urbaine où l’hybridation exprime son potentiel. Le système de régénération à palettes au volant se révèle ludique et efficace, permettant d’anticiper les ralentissements et de récupérer de l’énergie. La fonction roue libre autorise le véhicule à avancer sans consommer lors des décélérations légères, tandis que le mode Eco ajuste les paramètres moteur sans pénaliser excessivement les performances.
Le travail réalisé sur les suspensions constitue une amélioration notable par rapport à la première génération. Là où le modèle précédent affichait une fermeté marquée, cette nouvelle mouture adopte un compromis plus équilibré entre tenue de route et confort. Malgré les jantes de 18 pouces, les irrégularités sont correctement absorbées sans générer de mouvements de caisse excessifs. Le comportement routier demeure neutre et rassurant sur petites routes sinueuses, même si la direction électrique manque de feeling et de précision dans les informations transmises.
Sur autoroute, le Kona 2 progresse avec sérénité grâce à une isolation phonique améliorée. Les bruits aérodynamiques et de roulement sont efficacement filtrés, contribuant au confort général à vitesse stabilisée. Les qualités suivantes caractérisent le comportement routier :
Seul bémol récurrent : les multiples alertes sonores et visuelles des aides à la conduite perturbent la quiétude de bord. Bien que paramétrables, ces systèmes se réactivent automatiquement à chaque démarrage, ce qui peut agacer lors d’une utilisation quotidienne. Cette problématique commune à de nombreux modèles récents contraste avec les efforts réalisés sur l’insonorisation générale. L’habitacle bénéficie d’un pare-brise acoustique et d’une attention particulière portée aux joints, garantissant un environnement serein pour les passagers lors des longs trajets autoroutiers.
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Le nouveau Hyundai Kona 2 se décline en quatre niveaux de finition distincts pour répondre aux attentes variées des automobilistes. La version d’entrée de gamme Intuitive propose déjà un équipement généreux avec des technologies modernes. On y retrouve notamment l’assistance active au maintien et au suivi de voie, une caméra de recul, la climatisation automatique bizone et un système multimédia doté d’un écran tactile de 12,3 pouces. Les feux avant bi-LED, le régulateur de vitesse adaptatif et l’accès mains libres complètent cette dotation de série particulièrement attractive.
La finition Creative vient enrichir l’offre avec des équipements supplémentaires axés sur le confort et la praticité au quotidien. Cette version intermédiaire ajoute une instrumentation numérique de 12,3 pouces, un chargeur sans fil pour smartphone et un éclairage d’ambiance à LED. Les jantes alliage biton de 18 pouces, les rails de toit et la sellerie cuir-tissu apportent une touche d’élégance. Les sièges avant chauffants, la surveillance active des angles morts et le volant chauffant renforcent le niveau de confort et de sécurité pour tous les occupants du véhicule.
La version Executive représente le haut de gamme du Kona 2 avec une dotation particulièrement complète. Cette finition se distingue par ses équipements suivants :
Au-delà des équipements de confort, la finition Executive mise sur la technologie embarquée pour faciliter la vie à bord. L’aide au stationnement avant et arrière avec capteurs latéraux permet des manœuvres en toute sérénité. Les sièges avant ventilés apportent un agrément supplémentaire lors des journées estivales. La banquette arrière chauffante garantit le bien-être de tous les passagers. Le système audio Bose avec ses multiples haut-parleurs et son subwoofer offre une expérience sonore immersive pour les amateurs de musique en déplacement.
Hyundai introduit pour la première fois la finition N-Line dans la gamme Kona 2, marquant une orientation résolument sportive. Cette déclinaison exclusive se caractérise par des éléments esthétiques spécifiques qui renforcent le caractère dynamique du SUV compact coréen. Les boucliers redessinés à l’avant comme à l’arrière arborent une signature visuelle distinctive propre à la gamme N-Line. La double sortie d’échappement et les protections d’aile couleur carrosserie accentuent cette personnalité sportive qui distingue immédiatement cette version des autres finitions disponibles.
L’habitacle de la version N-Line adopte une ambiance sportive avec un intérieur noir intégral rehaussé d’inserts décoratifs distinctifs. Les liserés et surpiqûres rouges apportent une touche de dynamisme visuel à l’ensemble de la planche de bord et des sièges. Cette finition conserve l’ensemble des équipements de la version Executive tout en y ajoutant ces éléments stylistiques exclusifs. Le Hyundai Kona 2 N-Line s’adresse ainsi aux conducteurs recherchant un véhicule au tempérament affirmé sans compromis sur le niveau d’équipement et les technologies embarquées.
Le Hyundai Kona 2 évolue dans un segment particulièrement concurrentiel où il doit composer avec deux catégories distinctes. Historiquement positionné parmi les SUV urbains aux côtés du Renault Captur, du Peugeot 2008 ou encore du Ford Puma, ce modèle coréen fut pionnier en proposant une motorisation hybride non rechargeable dans cette catégorie. Cette innovation technologique lui a permis de se démarquer rapidement auprès d’une clientèle soucieuse de réduire sa consommation sans passer par la case rechargeable.
Avec cette seconde génération, le constructeur coréen opère un repositionnement stratégique en augmentant gabarit et prestations. Le Kona 2 vient désormais concurrencer directement les SUV compacts tels que le Toyota CH-R et le Kia Niro, élargissant ainsi son terrain de jeu. Cette montée en gamme se traduit par des dimensions plus généreuses et un niveau d’équipement enrichi, permettant au modèle de s’adresser à une clientèle familiale plus exigeante. Entre deux mondes, le Kona 2 tente de capter le meilleur des deux univers pour séduire un public élargi.
Hyundai repositionne intelligemment son Kona au sein de sa gamme, le plaçant stratégiquement entre le compact Bayon et le plus imposant Tucson. Cette évolution s’accompagne d’arguments solides : un design audacieux qui ne laisse pas indifférent, une technologie embarquée de dernière génération et surtout des capacités d’accueil nettement améliorées. L’habitabilité progresse sensiblement avec davantage d’espace aux places arrière, un coffre plus volumineux et une multitude de rangements astucieusement disposés, répondant parfaitement aux besoins d’une famille de quatre personnes.
La motorisation hybride se révèle particulièrement efficace dans un usage quotidien, offrant un compromis intéressant entre performances et sobriété. Associée à une garantie constructeur de cinq ans particulièrement rassurante, cette mécanique contribue à positionner le nouveau Kona comme un acteur incontournable sur le marché des SUV hybrides compacts. Le constructeur coréen mise sur cette combinaison d’atouts pour justifier son positionnement et convaincre une clientèle familiale recherchant polyvalence, fiabilité et modernité dans un format compact mais spacieux.
Les principaux atouts du Hyundai Kona 2 :
Malgré ses nombreuses qualités, le Hyundai Kona 2 présente quelques aspects perfectibles qui méritent d’être soulignés. La qualité perçue de l’habitacle souffre de la présence de plastiques durs sur certaines zones de la planche de bord, donnant une impression de finition moins soignée que ce que l’on pourrait attendre dans cette catégorie. Par ailleurs, l’interface numérique composée d’un double écran affiche des graphismes qui manquent de raffinement et d’élégance visuelle comparativement à certains concurrents directs du segment.
Sur le plan de l’efficience énergétique, les relevés de consommation en conditions réelles se montrent corrects sans toutefois atteindre l’excellence promise par certains rivaux hybrides. Le moteur thermique se fait parfois entendre lors des phases d’accélération soutenue. L’ensemble reste cohérent et adapté à un usage familial quotidien, même si les attentes en matière de sobriété peuvent ne pas être totalement comblées pour les conducteurs les plus exigeants. Le Kona 2 assume un positionnement équilibré entre agrément de conduite et consommation maîtrisée.
Les aspects à améliorer :
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Kona 2
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